當(dāng)前動環(huán)建設(shè)的現(xiàn)狀與存在的問題 

就現(xiàn)在全國各地動環(huán)監(jiān)控 系統(tǒng)建設(shè)使用和情況看，由于參與建設(shè)的廠家良莠不齊，部分地方的動力環(huán)境系統(tǒng)還存在一些問題：電信運(yùn)營商計劃規(guī)模大，但實(shí)際建設(shè)的規(guī)模小，節(jié)省人力的效果不明著；個別地方建設(shè)的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)在維護(hù)生產(chǎn)中使用效果有限，管理功能更是沒有體現(xiàn)等等，這都是制約當(dāng)前動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)一步建設(shè)的重要原因。

為什么一些地方建設(shè)的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的使用效果不太理想呢

       1. 系統(tǒng)性能問題 ：許多公司是近幾年了解到 動環(huán)監(jiān)控 系統(tǒng)前景而進(jìn)行開發(fā)的，由于沒有長期的產(chǎn)品實(shí)際運(yùn)行紀(jì)錄和反饋，加上經(jīng)驗(yàn)少、技術(shù)不足等等，導(dǎo)致系統(tǒng)在開發(fā)出來后不能得到實(shí)際大系統(tǒng)運(yùn)行的反饋信息并進(jìn)行優(yōu)化改良，因此性能不佳，易出現(xiàn)錯告、漏告，而動環(huán)系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)無人或少人職守是衡量該系統(tǒng)的主要標(biāo)志，誤告、錯告導(dǎo)致使用者失去信心，無法真正意義上獲得用戶的信任，實(shí)現(xiàn)不了無人職守。而部分廠家解決問題也僅僅從硬件入手，改變的效果不明顯。加之一些廠家經(jīng)驗(yàn)不足，沒有告警信息的智能過濾系統(tǒng)，系統(tǒng)顯示的告警信息過多過濫，面對如此多的告警信息維守人員束手無策，往往導(dǎo)致一些重要信息淹沒在海量告警信息中，影響了系統(tǒng)的實(shí)際使用價值。

       2、售后服務(wù)差 ：動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)需要廠家和用戶在系統(tǒng)建設(shè)完成后針對各地不同的運(yùn)行維護(hù)管理體制進(jìn)行相關(guān)的配制和設(shè)定，并將系統(tǒng)的管理功能模塊針對用戶的要求進(jìn)行嵌套，使監(jiān)控中心各軟件平臺使用功能能配合用戶逐步完善的運(yùn)維管理體制而進(jìn)行優(yōu)化。但許多廠家將設(shè)備安裝調(diào)試接通作為動環(huán)系統(tǒng)建設(shè)的完工，沒有結(jié)合用戶實(shí)際情況的優(yōu)化工作，而且不主動維護(hù)，出現(xiàn)問題才出面。系統(tǒng)的許多功能、方法用戶不熟悉。一些建設(shè)點(diǎn)由于搬遷、優(yōu)化等原因而中斷，沒有及時幫助用戶將其連入系統(tǒng)，使動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)使用效果低下，無法體現(xiàn)其本身真正具有的優(yōu)勢，得不到運(yùn)維人員的信任，無法成為維護(hù)管理的得力工具。

3、一些產(chǎn)品的功能不夠 ：理想的動環(huán)系統(tǒng)應(yīng)具備四個功能：告警功能，數(shù)據(jù)采集功能，數(shù)據(jù)處理功能，管理輔助功能。目前大多數(shù)動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)只具備前兩個功能，有的甚至只有一個告警功能（如干節(jié)點(diǎn)方式），如果出現(xiàn)漏告或錯告，則該系統(tǒng)的功能就大打折扣，同時采集的數(shù)據(jù)一般都需純粹人工處理，而使用者由于不熟悉而沒有或無法對龐大的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，相當(dāng)于主動放棄了這部分功能。導(dǎo)致許多動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)性價比不理想。

建設(shè)有效的機(jī)房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)：

（1）作為管理部門，制定相應(yīng)的管理制度與維護(hù)制度。加強(qiáng)對動力監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)方面的考核，責(zé)任到部門、責(zé)任到人，對動力監(jiān)控系統(tǒng)本身出現(xiàn)的故障或問題應(yīng)該規(guī)定一個時限去進(jìn)行修復(fù)，如前端硬件設(shè)備出現(xiàn)故障后應(yīng)該在 24h內(nèi)修復(fù)，無法自行修復(fù)的應(yīng)該12h內(nèi)通知集成商，一周內(nèi)修復(fù)硬件。只有這樣才能體現(xiàn)動力監(jiān)控系統(tǒng)的作用，才能為機(jī)房實(shí)現(xiàn)無人值守提供必要條件。

（2）動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮作用離不開動力維護(hù)人員的積極參與，實(shí)踐證明：動力維護(hù)人員對動力監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)得好，該系統(tǒng)就可以在本地網(wǎng)得到很好的使用。若要正常、高效地使用動力監(jiān)控系統(tǒng)，離不開維護(hù)人員的精心維護(hù)。

（3）動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)在故障方面可由網(wǎng)管中心負(fù)責(zé)，使用與維護(hù)方面應(yīng)該由動力維護(hù)部門負(fù)責(zé)，動力維護(hù)部門可以通過動力監(jiān)控系統(tǒng)了解各個局動力設(shè)備的日常運(yùn)行狀況，可以提前發(fā)現(xiàn)動力設(shè)備可能出現(xiàn)的問題或可能出現(xiàn)的故障，提高動力維護(hù)人員的維護(hù)水平與預(yù)檢、預(yù)修的能力。動力設(shè)備不同于交換、傳輸設(shè)備，動力設(shè)備在出現(xiàn)故障前，往往會在運(yùn)行參數(shù)上出現(xiàn)一些異常，但并不表現(xiàn)為故障，當(dāng)異常情況積累到一定程度時，就會發(fā)生質(zhì)變，導(dǎo)致故障發(fā)生。

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