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隨著電信移動通信行業(yè)的迅猛發(fā)展、移動通信與本地網(wǎng)有線通信的體制分離,移動通信的運維力量薄弱和運維工作量大的矛盾日益突出。并且移動基站和無線基站等一般具有如下特點:站點數(shù)量,分布廣且分散;傳輸資源受限;電力網(wǎng)情況不很穩(wěn)定;機房所處環(huán)境也比較惡劣,而且平時機房基本上都是無人值守,出了故障維護極不方便。因此,增加基站動力監(jiān)控來降低運行維護成本有著更為迫切的需求。
電信基站監(jiān)控主要包括如下內(nèi)容:
1.配電監(jiān)控
通訊電源:監(jiān)控輸入輸出電壓、電流,工作狀態(tài)(市電\后備電池供電),電池容量、負載、溫度等。
蓄電池組:監(jiān)測蓄電池的總電壓、電流、容量及后備時間等。
2.環(huán)境監(jiān)控
溫濕度:基站的溫度、濕度
基站空調(diào):空調(diào)開關(guān)機狀態(tài);溫度手動、自動調(diào)節(jié);空調(diào)定時或周期控制等
漏水:基站內(nèi)的水浸泄漏情況
3.安防
門禁;基站門開關(guān)狀態(tài),進出人員情況
視頻;遠程查看基站的視頻,一般每個基站設(shè)置1~2 路視頻
紅外;紅外入侵監(jiān)測
消防:消防煙霧情況
電信基站監(jiān)控一般采用三級結(jié)構(gòu):中心監(jiān)控主站、分控中心、基站站點。監(jiān)控中心負責(zé)對整個監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有的基站動力設(shè)備和機房環(huán)境等的監(jiān)控和管理?;颈O(jiān)控單元只負責(zé)對某一具體移動基站內(nèi)的動力設(shè)備和機房環(huán)境設(shè)備進行數(shù)據(jù)采集和控制。監(jiān)控中心與基站監(jiān)控單元之間通過 DCN網(wǎng) 交換監(jiān)控信息。 分控中心負責(zé)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中的某個區(qū)域內(nèi)動力空調(diào)和機房環(huán)境的監(jiān)視和管理。
縱橫通動力環(huán)境監(jiān)控平臺部署在中心監(jiān)控主站,基站站點FSU使用縱橫通嵌入式采集主機,站點的動力環(huán)境等監(jiān)控量直接接入FSU。
1.硬件設(shè)計: 基站監(jiān)控單元主機,系深圳市縱橫通信息技術(shù)有限公司自主開發(fā)的一款高性能嵌入式采集主機,具備豐富的端口資源以及數(shù)據(jù)接口,嵌入式 L inux 系統(tǒng),自身具備數(shù)據(jù)采集和處理功能。在大批量部署時,具有采集數(shù)據(jù)時具有延時小、速度快的特點,不會給上層監(jiān)控平臺帶來壓力。另外,本主機產(chǎn)品的充分借鑒了端口多功能復(fù)用、POE技術(shù),在安裝時減少了很多不必要的中間件,減少了故障點,可快速輕松部署。
2.基站定制開發(fā):針對電信基站的特點,開發(fā)出有針對性的定制產(chǎn)品。如在電信基站中,設(shè)備供電通常是由基站內(nèi)的通信電源提供,而通信電源輸出電壓一般是48V直流電源,定制48V供電的基站監(jiān)控單元主機。
3.報警管理:根據(jù)電信基站的機構(gòu)劃分,實現(xiàn)由主站統(tǒng)一集中告警、站端獨立發(fā)送,根據(jù)各區(qū)域、站點的歸屬,分別發(fā)送報警信息,互不產(chǎn)生干擾。
4.分級管理:根據(jù)電網(wǎng)系統(tǒng)的區(qū)域管理結(jié)構(gòu),可以根據(jù)實際管轄區(qū)域,對監(jiān)控系統(tǒng)進行分級管理,完全匹配電信基站監(jiān)控“監(jiān)控中心---分控中心---基站 ”的三級管理模式,為不同的區(qū)域負責(zé)人分別設(shè)置不同的操作權(quán)限。具有相應(yīng)管理權(quán)限的操作人員具備下轄區(qū)域的所有分配權(quán)限。
5.開放接口,支持監(jiān)控中心綜合數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺集成。
6.安裝部署方便:基站的門磁、漏水、煙感、溫濕度、開關(guān)電源等監(jiān)控對象可直接連接到縱橫通FSU主機。
1.實時監(jiān)控基站內(nèi)的運行環(huán)境和設(shè)備,實現(xiàn)及時發(fā)現(xiàn)問題,準確定位故障;
2.對基站的各個設(shè)備和系統(tǒng)進行集中監(jiān)控,降低運維難度,提升服務(wù)品質(zhì);
3.及時預(yù)見和分析設(shè)備故障,及時發(fā)現(xiàn)、排除設(shè)備故障;
4.減少維修的時問和費用,實現(xiàn)無人值守,降低運營成本;
5.對出入基站的人員實現(xiàn)科學(xué)有效的監(jiān)控和管理,增強安全防范。