機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能，市面上流通基本上是相同。一般而言，不可或缺的主要功能如下。

機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)--實(shí)時(shí)監(jiān)控功能

       常規(guī)機(jī)械控制系統(tǒng)每天定期檢查。例如，早晚檢查手動(dòng)壓縮設(shè)備的部分主要工作參數(shù)。這些數(shù)據(jù)僅限于一定的時(shí)間，工作單調(diào)，必須付出很多努力。這個(gè)問題可以通過集中實(shí)時(shí)控制功能來解決。

       例如，用戶通常關(guān)注UPS電源運(yùn)行的負(fù)載功率、總負(fù)載率和三相平衡等參數(shù)。在沒有集中監(jiān)控的情況下，用戶必須進(jìn)入設(shè)施的配電室，現(xiàn)場(chǎng)檢查ups運(yùn)行參數(shù)。通過通信和數(shù)據(jù)采集手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)采集觀測(cè)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)顯示在屏幕上，用戶解決了在不同設(shè)施前顯示數(shù)據(jù)的問題，必要時(shí)隨時(shí)在辦公室。

機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)--警告和活動(dòng)功能

       報(bào)警是機(jī)房運(yùn)行過程中的一種異?，F(xiàn)象，如停電、泄漏事故等。D.提示的出現(xiàn)意味著飛機(jī)的運(yùn)行受到影響，其嚴(yán)重性可以定義為“優(yōu)先”的概念。通用監(jiān)控系統(tǒng)可以設(shè)置數(shù)十到數(shù)千個(gè)優(yōu)先級(jí)，以區(qū)分警報(bào)的嚴(yán)重程度。航班通知的優(yōu)先級(jí)一般分為十個(gè)點(diǎn)。

       事件-機(jī)器狀態(tài)在正常狀態(tài)下發(fā)生變化或發(fā)生人為行為。事件并不有趣，因此不需要像通知一樣立即通知用戶。然而，后續(xù)檢查通常需要注冊(cè)。例如，精密空調(diào)的溫度變化是正常操作事件。但人們需要改變數(shù)據(jù)和時(shí)間。

       報(bào)警功能是監(jiān)控系統(tǒng)的重要功能之一。機(jī)房?jī)?nèi)的設(shè)備和系統(tǒng)對(duì)操作有較高的安全要求。發(fā)生報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)會(huì)記錄報(bào)警并迅速通知管理員。如果出現(xiàn)通知消息，通常執(zhí)行以下步驟：

       1、首先通知相關(guān)人員。

       2、在處理過程中顯示警報(bào)。然而，警報(bào)仍然存在并消失。

       3、撤回。處理后，故障消失，設(shè)備恢復(fù)正常，報(bào)警消失。通知將在下一個(gè)模式中執(zhí)行。