為了實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心設備的低能耗，通常假定安裝封閉的冷卻通道。當然，與此同時，還有一個機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。封閉式冷卻通道監(jiān)控系統(tǒng)控制精確分配、EPD、UPS、空調(diào)、熱濕、煙霧等。消防模塊與門窗控制精度相結合，以確保高效智能控制。

    封閉式冷通道機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)可以做什么？動態(tài)電路控制系統(tǒng)可配置環(huán)境能量控制和大數(shù)據(jù)室的機房監(jiān)控系統(tǒng)。主要是不同系統(tǒng)（能源系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)等）的運行條件和動作參數(shù)，記錄歷史數(shù)據(jù)和注意事項，為智能電子專家提供診斷建議、遠程控制和網(wǎng)絡可讀性。

機房數(shù)據(jù)處理設備的封閉式冷通道是什么？

封閉冷卻通道平行于箱體或箱體中專門用于冷卻系統(tǒng)的箱體。與室內(nèi)溫暖的空氣完全分離，飛機可以吸收冷空氣。這可以防止冷熱空氣混合，限制空調(diào)產(chǎn)生的熱量，提高空調(diào)的利用率，提高制冷系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)的效率。

封閉式冷通道機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的功能

1、動態(tài)風冷回路的鎖定通道受控制柜空間小的限制，冷空氣必須通過控制柜。進入機艙實現(xiàn)空氣循環(huán)，滿足船上所有設備的利益后，可徹底解決控制柜過熱問題。

2、封閉系統(tǒng)的動態(tài)控制通道完全隔離了氣體的熱量，提高了空氣的回流溫度，解決了這一問題。這取決于機艙的低環(huán)境溫度和高設備溫度，從而避免空調(diào)系統(tǒng)的低效運行。提高制冷和制冷系統(tǒng)的效率。

3、冷卻鎖定系統(tǒng)可以有效降低Pue機房的能耗，提高數(shù)據(jù)中心的效率。改進設備的內(nèi)存集成，增加數(shù)據(jù)中心IT設備的容量。